液压系统是单梁式架桥机支腿伸缩、梁体起吊、小车行走等核心动作的动力源，安全阀与保压装置分别承担压力防护与负载稳定的关键职能，其性能可靠性直接决定施工安全。二者依据《架桥机安全规程》（GB26469-2011）等标准设计应用，在实际工况中形成 “过载防护 - 压力维持” 的双重保障体系。
安全阀作为液压系统的 “压力警戒线”，核心功能是防止压力过载导致元件损坏或突发故障。其设计严格遵循压力匹配原则：调整压力不得超过系统正常工作压力的 1.1 倍，同时必须低于液压泵额定压力，这种设置既预留了安全冗余，又避免设备能力浪费。在实际应用中，不同作业机构的安全阀需针对性调校：JQ900 型架桥机开式工作回路压力设定为 23MPa，安全阀便按 1.1 倍标准校准，而走行系统补油回路的安全阀则将压力控制在 23bar 以内，防止低压回路因压力异常影响制动性能。安全阀的动作逻辑极具实操性，当支腿顶升遭遇路基沉降导致负载突增、系统压力超限，阀芯会自动开启泄油，待压力回落至安全范围后复位密封。某山区公路项目中，架桥机支腿误触暗沟引发压力骤升，安全阀 3 秒内完成泄压，成功避免油缸爆裂，印证了其防护价值。日常使用中，安全阀调节手轮需由专业人员操作，校准后用锁定螺母固定，防止非授权调整引发风险。
保压装置是维持负载稳定的 “压力稳定器”，核心解决液压系统泄漏导致的压力衰减问题，在梁体悬空对位、支腿长时间支撑等场景至关重要。液控单向阀是最常用的保压元件，《架桥机安全规程》明确要求支腿油缸支承状态时，该装置必须可靠工作，且需配合机械支承形成双重保障。在起重小车液压系统中，双向平衡阀承担保压与防坠双重职能，既能维持卷筒制动压力，又能防止梁体因自重超速下降。实际作业中，保压效果通过压力监测与实操检查双重验证：每日作业前需点动泵站检查补油压力，若 JQ900 型架桥机补油压力低于 20bar，则系统自动锁闭，禁止启动；架梁过程中需观察活塞杆状态，若出现自动收缩，多为保压密封件损坏，需立即停机更换。某市政高架项目中，因保压装置密封老化导致支腿缓慢沉降，技术人员通过压力开关报警及时发现，更换液控单向阀后恢复正常，避免了梁体对位偏差。
二者的协同运作构成液压系统安全闭环：安全阀抵御突发过载风险，保压装置管控持续压力稳定，且均需纳入日常维护体系。按规范要求，每架完 5 跨梁需检查安全阀密封性能，每周核查保压回路压力损失，发现安全阀泄油不畅、保压装置压力降超标等问题立即处置。这种 “功能互补 + 定期校验” 的应用模式，使安全阀与保压装置成为单梁式架桥机液压系统的安全核心，直接保障了重载作业中的设备与人员安全。
